交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展、全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義。
2009年，在全國(guó)交通工作會(huì)議上提出了要積極推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展。2012年，國(guó)務(wù)院根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)加強(qiáng)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見(jiàn)》提出到2020年，基本形成覆蓋交通運(yùn)輸各領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系，建立綜合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系。
構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的道路，浙江省走得很早。2002年，習(xí)近平任浙江省委書(shū)記、代省長(zhǎng)，當(dāng)年11月出臺(tái)了《浙江省綜合交通發(fā)展“十五”專項(xiàng)規(guī)劃》。該《規(guī)劃》指出“十五”期間浙江省綜合交通要逐步形成多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)配套的快速客運(yùn)系統(tǒng)和貨運(yùn)系統(tǒng)，加快智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的形成。到“十五”期末，綜合交通運(yùn)輸基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，到2010年，形成布局合理的綜合交通路網(wǎng)整體骨架和比較完善的交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系。
從最初以公路水運(yùn)為主，構(gòu)筑“四小時(shí)交通圈”，“六大工程”完善路網(wǎng)和港口水運(yùn)建設(shè)，到“三大建設(shè)”提出建設(shè)大物流，“五大建設(shè)”提出建設(shè)大航空，鐵路走向現(xiàn)代化，再到構(gòu)建“四個(gè)交通”，浙江交通從單一的運(yùn)輸方式逐步過(guò)渡到了綜合的運(yùn)輸方式，日漸形成了“通達(dá)、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，助推浙江經(jīng)濟(jì)騰飛。
備注：2013年，鐵路、公路、水路、民航四種交通運(yùn)輸方式增加值合計(jì)約994億元，同比增長(zhǎng)4.4％，占交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的75％，占第三產(chǎn)業(yè)的5.7％，占全省GDP的2.6％。
根據(jù)支出法推算2013年交通建設(shè)投資增加值為714億元，比上年增加3.5％。
綜上推算，2013年全省交通運(yùn)輸行業(yè)增加值為1708億元，占全省GDP的4.5％。
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