為中國橋都武漢再添現(xiàn)代橋梁景觀的光谷“九龍大橋” 于10月21日正式通車。武漢橋梁公司歷時近3年，以精湛的技術(shù)、高效的管理，打造光谷未來科技城“未來之門”的標(biāo)志性建筑。市委常委、東湖高新區(qū)黨工委書記胡立山，東湖高新區(qū)管委會主任張文彤，光谷建設(shè)公司董事長黃峰，航發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長、黨委副書記黃兆義，航發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理助理、市政集團(tuán)副總經(jīng)理劉志勇，以及橋梁公司黨政領(lǐng)導(dǎo)等出席通車儀式。該工程全長519m，雙向6車道，總造價2億元，起于規(guī)劃十二路，跨越神墩一路、外環(huán)線，止于規(guī)劃上大路。其工程亮點(diǎn)之一的上部結(jié)構(gòu)為跨武漢繞城高速公路段雙索面鋼塔斜拉橋?yàn)榫W(wǎng)球拍造型，被譽(yù)為“未來之門”。大橋的建成通車將完善和提升高新區(qū)投資環(huán)境，服務(wù)“工業(yè)倍增”計(jì)劃，項(xiàng)目采用的多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新方法，尤其是鋼塔豎轉(zhuǎn)工藝，比常規(guī)爬模或豎直拼裝施工工藝更具明顯技術(shù)優(yōu)勢，為中南地區(qū)首次采用，并為同類型橋梁施工提供了示范，在國內(nèi)國際市場具有較強(qiáng)競爭力?！堕L江日報》，《湖北日報》，《楚天都市報》等省市媒體作了新聞報道。(劉保國)
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